Nesējlentu projektēšanas principi galvenokārt ir saistīti ar četriem galvenajiem mērķiem: precīzs komponentu korpuss, savietojamība ar automatizētām sistēmām, vides aizsardzība un konstrukcijas uzticamība. Projektēšanas process ir sistemātisks, integrējot elektronisko komponentu specifiskās īpašības ar SMT (Surface Mount Technology) ražošanas līniju darbības prasībām. Tālāk ir norādīti galvenie projektēšanas principi:
Strukturālās projektēšanas principi
Dobuma (kabatas) dizains
Dobumi tiek sadalīti vienādos intervālos visā nesējlentes garumā un kalpo atsevišķu elektronisko komponentu (piemēram, rezistoru, kondensatoru, IC utt.) ievietošanai un nostiprināšanai.
Dobumu izmēriem precīzi jāatbilst detaļu ārējām kontūrām, lai novērstu pārvietošanos vai bojājumus transportēšanas laikā; dziļiem dobumiem ir jāsaglabā minimālais dibena biezums (piemēram, lielāks vai vienāds ar 0,12 mm), lai nodrošinātu triecienu absorbciju.
Indeksēšanas caurumu dizains
Šie caurumi atrodas gar malām abās turētāja lentes pusēs, un tie savienojas ar padeves zobratiem-un-novietojiet mašīnu, lai atvieglotu precīzu, pakāpenisku-pa-transportēšanu.
Kopējās atstarpes no vidus-līdz-centram ir 2 mm, 4 mm un 8 mm; dizainparaugiem jāatbilst tādiem standartiem kā EIA-481, JIS C 0806 un IEC 60286-3.
